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面對來自交通部重罰的壓力、計程車業者們的不滿、還有民眾們的期待，Uber 臺灣總經理顧立楷今天在 Uber 官方部落格發出聲明表示，Uber 對某些人來說是經濟來源，政府一昧阻止只會讓社會進步更慢，顧立楷也針對社會對於 Uber 的質疑一一提出解答。

顧立楷在聲明中首先引用一位合作司機林先生的話作為例子，這位司機用 Uber 賺來的收入為小孩購置了聖誕禮物，表示 Uber 現在是不少家庭的生計來源，如果政府開始對 Uber 合作的司機開罰吊扣其車輛牌照，將會對這些家庭經濟造成影響。

▲ Uber 今天在臉書表達其立場

同時顧立楷也說政府一面喊出要保護消費者權益，又一面阻止民眾使用新科技、選擇自己的交通方式，剝奪搭乘民眾選擇自己交通工具的自由，豈無阻礙城市進步之嫌？

聲明中表示立法院交通委員李昆澤、逢甲大學副教授李克聰、及前大中華區 Google 總裁李開復等人皆支持 Uber 的模式，點名共乘的未來優勢，表示這是一個台灣民眾喜愛的創新產品，政府應當尋求更適切的方法將其納入規範。且 Uber 可補計程車不足處，交通部也該思考是不是將 Uber 納入管理。李開復更公開於粉絲頁直言：「如果只是因為計程車利益團體畏懼競爭，要求政府動用過時的法律來驅逐新科技，這樣的鴕鳥心態絕對救不了將要滅亡的陳舊計程車車行模式，而且會導致台灣徹底錯過這次的高科技革命。」

▲ 總經理顧立楷在官方部落格貼出聲明

顧立楷表示能與相關首長進行「溝通」，希望首長們傾聽大眾的意見，受點名的政府官員包含：交通部部長葉匡時、經濟部部長鄧振中、台北市長柯文哲、立法委員丁守中、李昆澤，以及謝國樑等人士。

針對外界對於 Uber 的種種疑問，顧立楷表示皆為誤解，並一一釋疑：

1. 司機有審核機制，申請時需提供警察刑事記錄、無肇事記錄，而且 Uber 的評分制度有助於提供更貼近顧客需求的服務。
2. Uber 是為臺灣增加就業機會及額外收入，許多弱勢族群將此當作額外經濟來源。
3. Uber 沒有拒絕合法經營，只是現在的法規是三十年前的，樂意與政府單位合作。
4. Uber 在全球備受好評，並沒有陸續踢到鐵板。
5. Uber 是科技公司而不是運輸公司，提供的是技術還有新的移動方式。
6. Uber 提供的是共乘平台，所以不會破壞汽車運輸產業生態。

此外，顧立楷呼籲支持者到 Facebook 粉絲專頁留言支持，目前粉絲專頁已有近 300 則的留言。

▲ Uber 粉絲專頁已經湧入支持者留言

對於 Uber 發出的聲明，不少網友非常支持，但也有的對於 Uber 沒有正面回答到交通部的問題感到失望，而 Uber 最令人非議的就是政府無法對其營收課稅，因 Uber 的付費交易都是在境外，且有運輸之實但未合法登記為運輸業，但 Uber 回應他們很樂意和政府合作，只是目前法規並未更新。

資料來源：Uber 官方部落格

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